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Bogotá

Bogotá (618)

Nueva estrategia para evitar riñas

‘Farra en la Buena’, es el lema de la iniciativa que lidera la Secretaría de Seguridad y otros entes administrativos para evitar las riñas.

Resulta ser sencillo salir a las calles de la ciudad y evitar las peleas, pero el comportamiento de los bogotanos reflejan que no es así. Basados en eso, las entidades encargadas trabajan de manera conjunta para generar cultura ciudad y de paso cambiarle el chip a los ciudadanos.

‘Vamo’ a Calmarno’’

De forma lúdica, la idea es que los habitantes eviten roces con personas en estado de alicoramiento. Bajar el tono de voz, actuar con calma, escuchar al peleonero, cuestionar los motivos del problema, son algunas de las recomendaciones que entregan los organizadores de esta iniciativa. Según Henry Murrain, Director Ejecutivo de Corpovisionarios, (otro de los líderes de la campaña) la estrategia busca promover formas de sociabilidad en las que las personas no justifiquen ni crean que en la rumba hay que ser violento. Daniel Mejía, secretario de Seguridad, por su parte, considera que las campañas de prevención son la mejor alternativa para que la ciudadanía sea más tolerante. “Las riñas son un escenario en el que uno puede contener lo que sigue, evitando así algunos delitos asociados como lesiones personales o incluso homicidios”, completó.

¡Farra en la Buena! se realizará en 5 UPZ (Unidades de Planeamiento Zonal): Bosa Central, Américas en Kennedy, Venecia en Tunjuelito, Gran Chapinero y Chicó-Lago en Chapinero. Estas UPZ presentan una alta concentración de lugares de rumba, que frecuentan hombres y mujeres jóvenes entre 18 a 35 años (excepto en la UPZ Venecia, donde esta población tiende a estar entre los 30 a 45 años). 

Escandalosas cifras

Según SIEDCO en Bogotá aproximadamente el 94 por ciento de las lesiones personales y el 86 por ciento de los homicidios inician como riñas. En su mayoría estos hechos se presentan en las noches y durante el fin de semana. Y en la mayoría de los casos está vinculado con el alto consumo de licor. Finalmente, una encuesta ciudadana reveló que en 2016 el 32 por ciento de los bogotanos presenció peleas entre borrachos en su barrio y un 20 por ciento presenció riñas en zonas de tiendas, licoreras, bares o discotecas.

Distrito busca apoyo para la financiación del Metro

Teniendo en cuenta que en el segundo semestre de 2017 se abrirá la licitación para la construcción del Metro en Bogotá, la gerencia de la entidad se reunión con tres bancos para buscar apoyo financiero.

El Banco Mundial, el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y la Corporación Andina de Fomento (CAF), podrían ayudar económicamente la megaobra. Andrés Escobar, gerente del Metro comentó: “Esta semana que terminó dimos unos pasos muy importante en relación con la financiación de esta importante obra. El Metro es un proyecto muy grande, tanto que tenemos que comprometer por el lado de la Nación 30 años de vigencias futuras, y por el lado del Distrito también debe suceder algo similar”.

Apoyo económico

Según lo que comentó Escobar, estos tres bancos tienen  créditos de desarrollo y de fomento, que son favorables para los países por sus tasas de interés, además por sus plazos de repago.

La reunión permitió que comenzaran a estudiar el proyecto y a analizar cómo pueden vincularse. 

¿En qué va el proyecto...?

Actualmente, la administración trabaja en aspectos técnicos, legales y financieros para abrir este año la licitación para la construcción del Metro. Eso quiere decir, que las firmas constructoras interesadas en ejecutar la obra podrán presentar sus proyectos.

Por otro lado, en marzo de este año, la Alcaldía Peñalosa iniciará un trabajo de acercamiento con los habitantes de los sectores por donde va a pasar la primera línea del Metro. La idea es que estas personas se enteren cómo va a ser el proceso para construirlo y los grandes beneficios que van a tener al estar tan cerca del sistema. Como se sabe, la ejecución de este medio de transporte requiere de la compra de predios. Según el Distrito, este proceso iniciará este año. Así mismo, la administración ratificó que la mejor opción para la ciudad es la realización del Metro elevado. Argumentó que desde que llegaron a la Alcaldía encontraron los altos costos que generaría para la ciudad la construcción del metro subterráneo. Un valor cercano a los 20 billones de pesos. 

Actualmente, el Metro elevado cuenta con el respaldo del Gobierno Nacional y con eso, el documento Conpes, es decir, la Nación dio vía libre a su construcción. Los trenes arrancarán su recorrido en el portal de Las Américas e irán hasta la calle 72 con Caracas, por un costo de 13,7 billones de pesos. El Metro elevado, además, movilizará a un millón de pasajeros diarios, el doble de lo que iba a mover el metro bajo tierra.

Finalmente, ya comenzó el traslado de redes de servicios públicos.

Habitantes de Suba protestan por el mal estado de las vías

Cientos de habitantes de la localidad de Suba salieron a bloquear la Calle 130, única vía que permite salir hacía la Calle 80. Sector que pertenece al barrio Lisboa.

Según los denunciantes, la molestia de la comunidad radica en que la vía está en pésimo estado y desde hace mucho tiempo están intentando que las entidades correspondientes intervengan. 

Durante varias horas, el paso estuvo cerrado, los vecinos del sector se empeñaron en no permitir que buses, carros, motos, entre otros, llegaran a sus destinos. Esto por supuesto generó gran congestión en el sector. 

“La alcaldía de Suba no nos ha prestado atención, estamos cansados y por eso decidimos salir a la calle”, comentó una de las asistentes a la protesta. 

La molestia radica es en que la comunidad cumple con el pago de los impuestos y que ven como injusto que esta vía siga en pésimo estado.

La Alcaldía Local, por su parte, manifestó que están gestionando el proceso para poder solucionar el tema. 

La comunidad sigue a la espera de que el Distrito se presente en el sector para que corroboren de primera mano el estado de la calle, que según ellos, cuando llueve, se inunda y genera grandes problemas de movilidad que perjudica a los vecinos directamente. 

Distrito pierde dinero con parqueaderos El Campín

El concejal Julio César Acosta, puso en evidencia que desde hace más de 25 años un particular utiliza los parqueaderos sur y norte de El Campín sin control.

La historia

En 1992, el IDRD y Miguel Moreno firmaron un contrato de arrendamiento por estos predios. En ese entonces el acuerdo decía que Moreno debería pagar $2.500.000 mensuales. El documento quedó firmado por dos años, sin embargo, el mismo llegó a su fin porque Moreno montó casetas de comidas, instaló vallas, avisos publicitarios, venta de carpas, sillas y andamios sin autorización.

Desde entonces se desató una pelea jurídica que lo único que ha hecho es darle dinero a un ciudadano mal intencionado que se quedó con las ganancias de la ciudad.

Según la investigación del cabildante, en ese mismo año con la resolución 252 el IDRD confirmó la resolución anterior. Desde entonces el arrendatario inicial y luego su sucesor, han utilizado todo tipo de argucias jurídicas para negarse a entregar los parqueaderos a la ciudad. Esto les ha generado cerca de 10 mil millones de pesos en ganancias, pero solo pagaron algo menos de 60 millones de pesos  en 1998.

Pero eso no es todo, este personaje que presuntamente está defraudando a la ciudad, hoy exige 900 millones de pesos por concepto de sueldos, auxilios de transporte, prestaciones sociales, aportes parafiscales entre otros ítems, para devolver los parqueaderos a pesar de que nunca ha sido contratista ni funcionario del Distrito.

Por ahora, no hay un pronunciamiento oficial por parte del Idrd o la administración distrital, lo que sí se sabe es que esta persona cada ocho días sigue sacando ganancia de un dinero que es para la ciudad.

Esta es la razón por la cual, el cabildante de Cambio Radical, entregó al Concejo de la ciudad la investigación. Dentro de su comunicado citó: “Desde el Concejo de Bogotá solicito que los organismos de control y las entidades distritales le den celeridad al fallo, que recupere de forma inmediata este predio que es de todos los bogotanos y no tiene porque estar enriqueciendo a un particular”. 

Hoy por hoy, los asistentes al ‘tempo de la 57’ deben pagar una tarifa única de 12 mil pesos por estacionar su vehículo. Así mismo, han tenido que soportar las alzas continuas del mismo.

Localidad de Kennedy, al sur de Bogotá, contará con un mega parque

Con una inversión superior a los 30 mil millones de pesos, la localidad de Kennedy se prepara para recibir un mega parque que llevará por nombre Gilma Jiménez.

Este espacio deportivo beneficiará, según la Alcaldía Mayor, a más de 500 mil habitantes del sur de la Capital del país. Este espacio deportivo estará ubicado en un terreno de 8,2 hectáreas aproximadamente y contará con cinco canchas sintéticas, pistas de patinaje, bicicross, gimnasio al aire libre y un escenario de nuevas tendencias deportivas. “Aquí vamos a hacer uno de los parques más maravillosos de la ciudad, comenzamos obras en octubre de este año y vamos a terminarlo a mediados del año entrante”, señaló Enrique Peñalosa, en su visita al predio que le compró a una emisora radial.

Según el mandatario, las obras iniciarían en octubre de este año, pero no se confirma el tiempo de la misma. Actualmente, la iniciativa está en estudios técnicos.

La comunidad de barrio Britalia acompañó al funcionario a caminar el predio y agradecieron las intenciones que tiene la actual administración de recoger este espacio que actualmente está en completo estado de abandono y genera problemas de seguridad en el sector. “Aquí vamos a hacer uno de los parques más maravillosos de la ciudad”, finalizó el Alcalde.

Mal servicio en TM sigue perturbando a ciudadanos

Por más de seis horas el sistema Transmilenio se vio afectado en el municipio de Soacha. Según las denuncias de los habitantes del sector, las demoras en los buses, la falta de rutas, entre otras cosas, son las causantes de su desespero.

Este fue el argumento que dieron los soachunos a la hora de salir a la Autopista sur y parar el tráfico hasta el medio día de ayer. 

La empresa Transmilenio, tuvo que reunirse con los líderes de las manifestaciones y cerca de la una de la tarde levantaron las protestas y dejaron nuevamente el paso. “El transporte es pésimo. Acá son dos o tres horas y uno no coge transporte. Ya esto colapsó y es impresionante, a uno lo empujan, le pegan y lo roban. Queremos mejor servicio, ya estamos cansados y necesitamos soluciones”, dijo Mary Lizcano, usuaria. A su vez, José Bonilla, otra de las personas que participó de la protesta, dijo que “esto es un montón de gente y los buses pasan cada 15 minutos, todos los días es igual”.

¿Qué dijo TM?

Según la entidad, la empresa ha venido trabajando para mejorar el servicio de transporte de pasajeros en Soacha, por esa razón han ampliando estaciones, acceso, cicloparqueaderos,  y también han aumentando el número de buses:

En un comunicado, TM citó los trabajos que han realizado en ese sector. “Se abrió la estación intermedia de San Mateo, junto con la apertura de tres accesos peatonales reduciendo filas de ingreso. Se amplió la Estación Terreros y se puso en funcionamiento una ruta circular que va desde San Mateo hasta Portal Sur. Comparados con los otros servicios que se prestan en Bogotá, Soacha tiene unas de las frecuencias más altas.

En San Mateo se pasaron de cuatro a 21 torniquetes, lo que permitió un mejor flujo para el ingreso. La estación de San Mateo cuenta con un cicloparqueadero con capacidad para 650 bicicletas, el segundo más grande del Sistema.

Todo esto parece que no es suficiente para la comunidad del municipio vecino a la Capital teniendo en cuenta que el sistema de buses transporta cerca de 90 mil usuarios a diferentes destinos de la ciudad.

La Candelaria podría ser zona de interés turístico

En Comisión de Hacienda del Cabildo distrital, el concejal Julio Cesar Acosta de Cambio Radical, presentará la iniciativa de convertir La Candelaria, en la primera zona de interés turístico prioritario de la ciudad.

Esto como parte de una estrategia que preserve la riqueza histórica y arquitectónica de la localidad.

Proyecto

Según el cabildante, el proyecto busca principalmente tener una planificación sostenible a mediano y largo plazo sobre este importante sector del distrito capital. Todo esto a través de políticas y programas que trasciendan a lo largo de las futuras administraciones. Sin embargo, la iniciativa también radica en que se promuevan beneficios sociales, ambientales y económicos para los habitantes y comerciantes de este sector de la ciudad.

Dentro de los argumentos de Acosta, esta que  esto mejorará el cuidado y mantenimiento del patrimonio histórico que le deben tener los ciudadanos a estos espacios que a diario reciben cientos de turistas y locales. 

Por otro lado, el cabildante propone delimitar y establecer vías de uso exclusivo para peatones, teniendo en cuenta que esto ayudaría a reducir los agentes contaminantes que afectan tanto a turistas, residentes, comerciantes y transeúntes.

Finalmente, Julio César explicó que el objetivo del proyecto es organizar el espacio público con el fin de brindarles a los comerciantes ambulantes y formales, plazas donde puedan comercializar sus productos y mercancías con todas las garantías para que sea viable social y económicamente la actividad comercial que ejercen.

Cifras

Según cifras de la Asociación Colombiana de Agencias de Viajes y Turismo, Anato, Bogotá en 2014, presentó un incremento de 1´100.000 turistas frente a 2013, es decir, que recibió 8´000.053.823 turistas nacionales y 1’088.451 turistas del exterior.

Es importante resaltar, que el turismo es conocido como la industria sin chimeneas ya que es un generador de divisas, empleos e inversión. En el caso de Capital del país no es necesario hacer grandes inversiones en atracciones, como lo sería en un parque de diversiones, si no que por el contario la ciudad ya cuenta con dichos atractivos en el sector de La Candelaria; pero lamentablemente se encuentran descuidados, en deterioro o destruidos. Razón por la cual, el concejal trabaja la radicación de este proyecto.

Al declarar La Candelaria como zona de desarrollo turístico prioritario se posicionara esta localidad como un destino obligatorio a visitar, mejorando sin lugar a duda la economía del sector. Por ahora, lamentablemente los barrios están inundados de calles en mal estado, se ve el paso de buses del sistema quienes antes circulaban por la carrera séptima, lo que la ha convertido en una zona caótica, donde es difícil movilizarse a pie debido a la estreches de sus andenes. Este será uno de los primeros puntos en donde trabajarán en caso tal de que la propuesta sea aprobada en el Concejo de Bogotá.

Motos, quienes producen más CO2

Las motocicletas de cuatro tiempos con un cilindraje mayor a 150 cc, producen emisiones de 167 gramos de CO2 por kilómetro recorrido. En segundo lugar se encuentran los taxis que usan gasolina, emitiendo un total de 100 gramos por kilómetro y los autos sin catalizador que emiten 93,5 gramos por kilómetro recorrido y pasajero transportado.

Esto lo asegura Yohen Cuéllar, investigadora y magíster en Ingeniería Ambiental de la Universidad Nacional de Colombia en una entrevista para un periódico local. Allí, él determinó qué tan fuertes llegan a ser los impactos ambientales de las cadenas de producción de combustibles que abastecen a os vehículos capitalinos.

¿Cómo hizo éstos señalamientos?

Ella utilizó el Análisis del Ciclo de Vida (ACV) . Por medio de éste, se analiza desde la extracción hasta el consumo de combustible. En el estudio entraron toda clase de vehículos: motocicletas, automóviles particulares y taxis en el caso de la gasolina corriente y buses tradicionales y Trasmilenio en el caso de motor diésel.

Las motocicletas en Bogotá representan un cuarto de los vehículos utilizados, y de ellos el 99 por ciento poseen motores de gasolina. 

Metodología del estudio

Recopiló los principales estudios e información de las secretarías de Movilidad y ambiente, toda ésta información la introdujo en un software especial de el Anáisis de Ciclo de Vida y dio como resultado el dato de cuantos contaminantes emite un vehículo por kilómetro recorrido.

“Esto se hizo con el fin de analizar la efectividad del uso del combustible respecto a las personas que trasportan. Para ello se tuvo en cuenta la capacidad de diseño de cada vehículo y la cantidad de pasajeros que puede movilizar” dijo Yohen al periódico.

Dentro de las conclusiones más llamativas, está el que la emisiones no necesariamente se tienen que dar al final en la quema de combustible; una gran parte se produce durante la producción de la materia prima.

Ansiedad, depresión y psicosis azotan Bogotá

Según la última encuesta de salud mental realizada por el Ministerio de Salud, el 80% de los colombianos han presentado en algún momento de su vida 1 síntoma de depresión. La capital de la República tiene la mayor frecuencia de síntomas de enfermedades mentales en personas entre los 18 y 48 años, dentro de las que destacan ansiedad, depresión y psicosis.

Cada vez hay más personas susceptibles de sufrir enfermedades como esquizofrenia, trastornos de adaptación o depresión. Esto se habló en un debate organizado por el concejal Juan Carlos Flórez, donde aseguró que la política de salud mental “no se encuentra ligada con la atención de los principales factores de riesgo ni da respuestas sólidas para atender a los más vulnerables”.

¿Con qué se relacionan?

Aspectos que se llegan a relacionar muy de cerca con estas enfermedades es el aumento en consumo de alcohol, drogas y violencia intrafamiliar. La población que llega a estar más afectada por esto es la estudiantil.  De las personas analizadas por salud mental en 2015, de las 168.582 personas atendidas, una cuarta parte son niños y adolescentes. A esto se le suma la venta de drogas en colegios públicos. En el 2013, el 17% de los estudiantes dijo que podían acceder fácilmente a sustancias alucinógenas en los establecimientos estudiantiles. Para el 2015, la cifra de alumnos subió al 23 por ciento. Por si fuera poco, a esto se le ha añadido el tema del bullying, ya que este fenómeno llega a agravar los trastornos mentales. Tres de cada cinco niños que han sufrido de bullying han llegado a pensar en el suicidio. 

La gente en estado de indigencia

Otro elemento que el concejal ha notado crucial es el tema de la gente sin hogar. Cada año, mas de 10.000 personas en esas condiciones son atendidas por centros móviles de la Secretaría de Salud. De esos diez mil, más del 65% posee algún tipo de trastorno mental. 

Juan Carlos pide que la administración distrital involucre a las Secretarías de Salud, Integración Social y Educación. También se deberían aumenta el número de psiquiatras por habitante.

Definitivamente hay que tomar cartas en el asunto. El secretario de Salud aseguró que la administración está trabajando en atender a los pacientes que dependen del sistema público de salud, así como están empeñados en disminuir y prevenir el uso de sustancias psicoactivas y la violencia intrafamiliar. Bogotá debe prepararse para un problema mayor, el tema del posconflicto. Debemos sanar las heridas y así poder llegar a una paz verdadera cuando se reintegren a la sociedad los miembros de las Farc.

Fuerte explosión en el centro de Bogotá

Hacia las 10 y media de la mañana se presentó una fuerte explosión en el sector de la Macarena, en el centro de Bogotá. Hasta el momento se registran 10 uniformados heridos, pérdidas en viviendas y locales de la ciudad.
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